La fin de la grève de l'essence est terminée, l'activité va pouvoir repartir mais si le sentiment de soulagement domine ce jeudi matin, tout n'est peut-être pas terminé pour autant. Retrouvez l'analyse de Thierry Fundéré.
La sortie de crise s'imposait mais l'issue de ce conflit des gérants de station-service à l'échelle des 4 DOM, sera-t-elle durable ? Rien n'est moins sur. Sauf erreur, voilà des patrons de points de distribution de carburants qui ont perturbé les économies respectives de nos départements, plus sévèrement en Guadeloupe et en Martinique du reste, 6 jours durant. Un blocage qui a obligé les autorités à prendre des dispositions pour réquisitionner des stations, sans parler des mesures qui étaient envisagées par le rectorat en cas de non résolution de ce conflit mercredi soir. Il ne faut pas oublier aussi l'impact sur l'activitééconomique que l'on peut chiffrer en dizaine de millions d'euros.
Voilà donc des gérants de stations, habiles communicants, qui ont réussi à faire passer dans l'opinion, et bien qu'ils avaient engagé ce bras de fer pour la bonne cause et surtout pour obtenir des compagnies pétrolières des garanties, quant à la pérennisation de leur situation, quand bien même les marges de ces derniers subiraient les coups de rabot du décret Lurel.
Et quel constat peut-on faire ce jeudi matin ?
Certes, le retour à la normal est appréciable. Les stations ont commencé pour certaines d'entre elles àêtre réapprovisionnées,mais les garanties exigées sont-elles réelles et gravées dans le marbre par les pétroliers ? Force est de constater que non ! Sans verser dans l'analyse sémantique pointue, chacun peut faire la différence entre un engagement ferme et une simple assurance. 6 jours de conflit donc, pour obtenir des assurances, la publication au journal officiel, ce jeudi matin, des mêmes arrêtés de méthode qui il y a quelques jours encore posaient problème aux acteurs de la filière. Voilà de quoi faire réfléchir les usagers de la route que nous sommes.
Et sachant combien il est souvent difficile dans nos départements, lors de conflits sociaux, de faire appliquer intégralement les protocoles d'accord pourtant signés par les parties, on peut par conséquent être encore plus inquiet, au sortir de cette grève des gérants de stations car rien n'a été signé... excepté bien sûr le décret Lurel et ses arrêtés de méthode.